新能源OBC節(jié)能老化系統(tǒng)可以提供車(chē)載OBC的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)OBC的老化測(cè)試。OBC節(jié)能老化測(cè)試系統(tǒng)是怎么工作的，下面我們結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品，為大家做個(gè)簡(jiǎn)單介紹

產(chǎn)品名稱：環(huán)儀儀器 新能源OBC節(jié)能老化系統(tǒng)

工作原理：

一、系統(tǒng)初始化與自檢階段

1.電池管理系統(tǒng)（BMS）首先完成低壓上電及自檢流程。

2.各采集模塊（BMU）實(shí)時(shí)獲取電芯電壓、溫度等參數(shù)，通過(guò)內(nèi)部CAN總線上傳至主控模塊（BCU）。

3.BCU對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，并同步采樣311Vdc直流母線電壓和儲(chǔ)能電池包串聯(lián)總壓，作為后續(xù)邏輯控制的依據(jù)。

二、預(yù)充電流程激活

BMS自檢成功后，通過(guò)硬線信號(hào)觸發(fā)車(chē)載充電機(jī)（OBC）高壓上電。主要過(guò)程如下：

1.為儲(chǔ)能電池包及OBC輸入電容充電；

2.BMS持續(xù)監(jiān)測(cè)預(yù)充電電壓，當(dāng)達(dá)到電池包串聯(lián)總壓的95%時(shí)，切換至主回路供電模式，屏蔽預(yù)充路徑。

三、動(dòng)態(tài)充電老化策略（設(shè)置所需老化溫度，如60℃）

1.電池電壓＜母線電壓

高壓直流母線直接向OBC輸入端供電，同時(shí)為儲(chǔ)能電池包補(bǔ)充電能；

OBC按BMS設(shè)定的目標(biāo)電壓/電流執(zhí)行恒流恒壓充電算法。

2.電池電壓 = 母線電壓

兩者電位差為零 → 母線停止向OBC輸送能量；

OBC與電池進(jìn)入穩(wěn)定的能量交互停滯區(qū)。

3.電池電壓＞母線電壓

整流橋因反向偏置自動(dòng)截止 → OBC輸入端完全依賴電池供電；

形成閉環(huán)回饋路徑：電池→OBC輸出→電池，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用。

以上就是新能源OBC節(jié)能老化系統(tǒng)的工作原理，如有新能源OBC節(jié)能老化系統(tǒng)使用疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。