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車載中控大屏老化測試機(jī)可用于中控顯示屏、液晶儀表盤、抬頭顯示器、副駕駛及后座娛樂屏、側(cè)視屏、后視鏡屏等屏幕的老化試驗。開展車載中控顯示屏的高溫老化試驗研究，對于提升產(chǎn)品質(zhì)量、保障行車安全具有重要意義。
技術(shù)參數(shù)：
為什么中控屏要做老化試驗
隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展，車載中控顯示屏成為控制空調(diào)、音響、自適應(yīng)巡航等舒適娛樂及輔助駕駛的關(guān)鍵裝置，近年已逐漸普及。目前，國內(nèi)外汽車零部件制造商在制定可靠性測試技術(shù)規(guī)范時，普遍參照國際標(biāo)準(zhǔn)ISO16750或國家標(biāo)準(zhǔn)GB/28046，這些規(guī)范大多針對整車零部件而設(shè)計的，未單獨考慮LED顯示屏對環(huán)境應(yīng)力的敏感性。作為汽車零部件中的關(guān)鍵裝置，尚未針對此產(chǎn)品形成專項的可靠性測試方案。
老化影響因素：
1.加速試驗溫度選擇
合理選擇加速試驗溫度對準(zhǔn)確評估產(chǎn)品可靠性至關(guān)重要。溫度過高可能導(dǎo)致失效模式與實際使用不一致，溫度過低則無法有效加速老化。結(jié)合車載中控顯示屏實際使用環(huán)境溫度范圍及產(chǎn)品特性，選擇一個既能加速老化又能保證失效模式與實際相符的溫度區(qū)間，如（35~70）℃進(jìn)行加速試驗。
2.濕度對可靠性的影響及考慮
除溫度外，濕度也是影響車載中控顯示屏可靠性的重要因素。高濕度環(huán)境可能導(dǎo)致顯示屏內(nèi)部電路短路、腐蝕等問題。可設(shè)計濕度循環(huán)試驗，如在高溫高濕（如 40 ℃，90 %RH）和 低溫低濕（如-10℃，30%RH）之間循環(huán)，模擬實際使用中濕度變化對產(chǎn)品的影響，進(jìn)一步完善加速試驗方案。在加速試驗中，可參考艾林模型（ Hallberg-Peck 模型）計算加速因子。
如有車載中控大屏老化測試機(jī)的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
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