在車門關(guān)閉的過(guò)程中，車門速度是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的值，關(guān)門速度值的大小與所選取的速度測(cè)量點(diǎn)位置密切相關(guān)，在對(duì)車身做高低溫開(kāi)閉耐久實(shí)驗(yàn)室，如何選擇試驗(yàn)關(guān)閉速度，是關(guān)系到整個(gè)試驗(yàn)是否成功，下面我們通過(guò)相關(guān)研究，得出一系列參考結(jié)果。

車身開(kāi)閉件高低溫耐久測(cè)試的試驗(yàn)關(guān)閉速度研究：

試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 車身開(kāi)閉件高低溫耐久測(cè)試系統(tǒng)

關(guān)門速度的測(cè)量：

在車門關(guān)閉的過(guò)程中，車門速度是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的值，關(guān)門速度值的大小與所選取的速度測(cè)量點(diǎn)位置密切相關(guān)，下圖是某車型開(kāi)關(guān)門過(guò)程中車門的速度與角度的變化曲線。

某車型開(kāi)關(guān)門角度示意圖：

從上圖可知，當(dāng)車門完全打開(kāi)時(shí)，車門開(kāi)啟角度曲線上的 A 點(diǎn)對(duì)應(yīng)為最大開(kāi)門角度 63.5°。當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，車門由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至 B點(diǎn)的過(guò)程中速度急劇上升，最大關(guān)門速度出現(xiàn)在關(guān)門過(guò)程中的某點(diǎn) B(-71°/s)，對(duì)應(yīng)的車門角度為 30°。

在車門由B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至℃點(diǎn)的過(guò)程中，由于限位器檔位的阻力作用,車門速度稍有下降，至C點(diǎn)時(shí)降為-63°/s，對(duì)應(yīng)的車門角度為5°左右。

從 C點(diǎn)開(kāi)始,車門開(kāi)始受車門密封條的影響,速度急劇下降并最終至車門關(guān)閉位置停止。

因此，將 Ｃ 點(diǎn)定義為測(cè)速臨界點(diǎn)，角速度與線速度的轉(zhuǎn)換公式為：

試驗(yàn)中為了便于選定關(guān)門速度的測(cè)量位置，通常將車門開(kāi)啟角度轉(zhuǎn)換為以長(zhǎng)度為單位的車門開(kāi)度。以上述車型為例，測(cè)速臨界點(diǎn)C對(duì)應(yīng)的車門開(kāi)度 dc的計(jì)算公式為

式中:φｃ 為 C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的開(kāi)門角度，因此，關(guān)門測(cè)速的測(cè)量位置 ｄＭ＞dc=87mm，取dM=100mm左右較為合理。

以上就是車身開(kāi)閉件高低溫耐久測(cè)試的試驗(yàn)關(guān)閉速度的研究，如有疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。