無人機使用中可能遇到的環(huán)境狀態(tài)是多種多樣的, 在實際飛行中, 難以達到各種環(huán)境因素的極限條件和組合條件, 故此一般采用實驗室環(huán)境模擬的方法進行。為了探究無人機在“溫-濕-高”下的使用情況，我們對某型號無人機進行了相關(guān)試驗，以下是相關(guān)試驗研究。

無人機“溫-濕-高”試驗研究：

試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 電動民用無人機溫度高空實驗箱

試驗?zāi)康模?/strong>本試驗在于對某型號無人機的各個主要構(gòu)件進行試驗, 以驗證其正常工作能力。試驗曲線如下圖所示。

試驗壓力曲線圖：

試驗溫度曲線圖：

試驗步驟：

1) 將試驗箱內(nèi)溫度以3℃ /min的速率或者環(huán)控系統(tǒng)能提供的最大速率從常溫降到-55 ℃;

2) 浸泡至溫度穩(wěn)定或者4 h (以長者為準) ;

3) 將試驗箱內(nèi)溫度調(diào)節(jié)到標準大氣下的溫度, 保持此溫度直到試件達到溫度穩(wěn)定, 期間以試件的最低工作電壓使其工作;

4) 完成第3) 步驟后立即進行性能檢查, 確認試件是否按要求進行工作;

5) 試件保持工作狀態(tài), 將試驗箱內(nèi)的壓力在不超過時間T內(nèi)降低到無人機升限高度H對應(yīng)的壓力P;

6) 保持壓力30 min;

7) 以試驗設(shè)備最大速率進行溫度/ 濕度/ 高度的變化, 將試驗箱內(nèi)的溫度升高到32 ℃, 壓力升至當(dāng)?shù)卮髿鈮? 相對濕度95 %;

8) 保持32 ℃、當(dāng)?shù)卮髿鈮汉拖鄬穸?5 % 的條件30 min, 以試驗設(shè)備最大速率進行溫度/ 濕度/ 高度的變化;

9) 以試驗設(shè)備最大速率進行溫度/ 濕度的變化, 將試驗箱內(nèi)的溫度升高到65 ℃, 壓力升至當(dāng)?shù)卮髿鈮? 相對濕度降低到30 %, 試件以最高工作電壓工作

10) 試件在65 ℃溫度下浸泡直至達到溫度穩(wěn)定或者2 h (以長者為準) ;

11) 完成第10) 步驟后立即進行性能檢查并記錄數(shù)據(jù);

12) 以試驗設(shè)備最大速率進行高度的變化，將試驗箱內(nèi)由當(dāng)?shù)貧鈮航档椭翚鈮?3.5 kpa;

13) 試件工作, 保持氣壓33.5 kpa和+65 ℃溫度下浸泡直至達到溫度穩(wěn)定或者4 h (以長者為準) ;

14) 完成第13) 步驟后立即進行性能檢查, 確認試件是否按要求進行工作;

15) 以試驗設(shè)備最大速率進行溫度/ 高度的變化, 將試驗箱內(nèi)的溫度從65 ℃恢復(fù)至室溫， 壓力升至當(dāng)?shù)卮髿鈮?，不控制濕? 變化結(jié)束后，試件停止工作。

以上就是電動民用無人機溫度高空實驗研究，如有試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。