GB/T 25119-2021是中國國家標準，標題為《軌道交通 機車車輛電子裝置》（Rail transit - Electronic equipment for rolling stock）。

該標準規(guī)定了軌道交通機車車輛電子裝置的技術(shù)要求和試驗方法，用于指導和規(guī)范機車車輛電子裝置的設計、制造、安裝和使用，確保軌道交通系統(tǒng)的安全和運行可靠性。

一、范圍：
本文件規(guī)定了安裝在軌道交通機車車輛上的電子裝置的使用、設計、制造和試驗要求，以及裝置耐久和可靠所需具備的軟、硬件基本要求。如果合適，在其他標準或規(guī)范中的附加要求可作為本文件的補充要求。本文件雙方可協(xié)商達成協(xié)議的條款見附錄A。
本文件適用于安裝在軌道交通機車車輛上的所有控制、調(diào)節(jié)、保護、診斷、供電等電子裝置，這些裝置可由車上蓄電池或發(fā)電機供電，也可由直接或間接與接觸網(wǎng)相連的低壓電源(變壓器、分壓器、輔助電源)供電。
在實際應用中為確保功能安全等級所需的特殊要求由GB/T 21562-2008中的4.6.3.1，4.6.3.2及附錄A確定。
當仍然存在殘余風險，并且需由軟件驅(qū)動的可編程電子系統(tǒng)執(zhí)行時，考慮軟件安全完整性等級1級或更高級v見 GB/T 28808-2021。
在本文件中，電子裝置(以下簡稱“裝置”)是指以半導體器件和其他通用元器件為主組成的裝置，這些元器件通常安裝在印制板上。
注:本文件也適用于傳感器(如電流、電壓，速度等)和電力電子裝置觸發(fā)板，成套觸發(fā)裝置見GB/T 25122.1。

二、試驗項目：
高低溫試驗、交變濕熱試驗、鹽霧試驗、沖擊振動試驗等。

三、試驗設備：
恒溫恒濕試驗箱、鹽霧試驗機、沖擊振動臺等。

四、文檔獲取：
添加微信：15322932685 獲取

五、試驗程序（部分）：

高溫試驗
該試驗按GB/T 2423.2中試驗Be進行，一般采用自然通風，除非裝置本身采用強迫通風。
試驗溫度取決于用戶給出的溫度范圍和被試裝置的特征(見表1)。柜體、機箱、插件箱、插件或印制板組件裝置，其試驗溫度按4.1.2取值。
宜在較小功能單元(如印制板組件、插件、插件箱)上進行高溫試驗。然而應當保證散熱裝置同時工作，在試驗中無散熱裝置時，應當模擬其效果。
裝置通電后，放在試驗箱內(nèi)，在不小于0.5 h內(nèi)將箱溫從正常試驗環(huán)境溫度25 ℃+10℃逐漸升高至規(guī)定溫度(見表1)，待裝置溫度穩(wěn)定后，保持溫度6 h，然后，在已升高的溫度下進行性能檢測。
如果被試裝置安裝在機柜或機箱內(nèi)，則進行10 min超溫值(規(guī)定溫度增加15℃，選取表1第3列規(guī)定的溫度值)下的性能檢測。
試驗完成后，將裝置冷卻至環(huán)境溫度，再次進行性能檢測。
進行上述試驗時，應檢查預先指定部件的溫度以確保未超過其工作極限或本文件中規(guī)定的值。
試驗驗收要求:
a)不產(chǎn)生失效和損傷;
b)不應出現(xiàn)超容差結(jié)果。
應在試驗技術(shù)條件中詳細規(guī)定驗收判據(jù)。

通過遵循GB/T 25119-2021標準，制造商可以生產(chǎn)符合要求的軌道交通機車車輛電子裝置，確保其在軌道交通系統(tǒng)中的安全可靠運行，提高軌道交通系統(tǒng)的運營效率。同時，該標準也為軌道交通系統(tǒng)的電子裝置的選型和使用提供了技術(shù)依據(jù)，保障軌道交通的安全運行。